發(fā)電機(jī)使用的兩個(gè)重大誤區(qū)
發(fā)電機(jī)使用的時(shí)候,很多人不注意細(xì)節(jié)問(wèn)題,但是對(duì)于設(shè)備來(lái)說(shuō)是致命的,尤其是一下兩個(gè)重大誤區(qū)
一:當(dāng)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。
若柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
二:帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油柴油發(fā)電機(jī)組廠家停機(jī)時(shí)機(jī)器未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
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